A travers un communiqué de presse ce mardi 1er novembre 2022, l’office de l’aviation civile OFNAC a informé et dénoncé l’attaque armée subie par plusieurs de ses contrôleurs aériens alors qu’ils se rendaient sur leur lieu de travail samedi dernier. Un des contrôleurs a été blessé par balles et est pour l’instant à l’hôpital, ajoute l’institution. Cette situation a porté préjudice à l’institution puisque cette dernière a été recadrée par la Fédération internationale des associations de contrôleurs aériens qui estime que ce fait met en danger la sécurité de l’espace aérien.
La situation va de mal en pis. Samedi dernier, plusieurs des contrôleurs aériens de l’office de l’aviation civile OFNAC ont subi une attaque armée. Lors de ce forfait, un de ses contrôleurs a été touché par balles à la jambe droite.
La Fédération internationale des associations de contrôleurs aériens, dans un communiqué publié sur son site internet, s'est dit « gravement préoccupée » suite à l'attaque armée, qui a eu lieu.
Pour pallier l’absence de ses contrôleurs, l’OFNAC a décidé de prendre d’autres contrôleurs aériens pour assurer la relève afin de garder ouvert l’espace aérien national. Mais la Fédération internationale des associations de contrôleurs aériens estime que l’institution a utilisé des personnes non qualifiées et sans licence pour contrôler le ciel du pays. C’est du moins ce qu’a déclaré Trish Gilbert, vice-président exécutif de l’association pour la région Amériques du groupe des contrôleurs aériens, dans ce communiqué. L'organisation professionnelle indépendante, basée à Montréal, représente plus de 50 000 contrôleurs aériens dans 133 pays.
« Je comprends qu'ils ne savent pas quoi faire pour assurer la sécurité de leurs contrôleurs aériens. Mais nous ne pensons pas que la réponse soit simplement de trouver des personnes qui n'ont jamais été contrôleurs de la circulation aérienne ou qui l'étaient il y a 10 ans et de les brancher et de leur faire déplacer des avions », a déclaré Gilbert. « Il doit y avoir un meilleur plan que cela », croit-elle.
Gilbert a déclaré que l'association a tenté de contacter l'autorité de l'aviation civile d'Haïti pour discuter des options, y compris peut-être passer à un équipage squelettique ou limiter le trafic aérien aux seuls vols humanitaires ou jugés essentiels. Mais il n'y a pas eu de réponse, selon Gilbert.
La sécurité de l'espace aérien d'Haïti est la dernière d'une liste de problèmes soulevés à propos du pays, qui traverse l'une de ses pires crises humanitaires, sécuritaires, économiques et politiques depuis des décennies.
Depuis le mois dernier, un blocus de gangs du principal terminal de carburant et des ports maritimes du pays a créé des pénuries de carburant, de nourriture et d'eau au milieu d'une épidémie de choléra et d'enlèvements en cours lundi, le terminal de carburant de Varreux n'avait toujours pas été rouvert, bien qu'il n'y ait pas eu de confirmation qu'il pourrait bientôt l'être.
Arrêter la violence des gangs en Haïti en fournissant une assistance à la police nationale est au centre d'une résolution des Nations Unies rédigée par les États-Unis et le Mexique. La résolution déploierait une force d'action rapide en Haïti pour aider la police à reprendre le contrôle des ports maritimes et de la route d'accès.
Mais les États-Unis ne veulent pas diriger la force et d'autres pays ont été réticents à se porter volontaires. Le Canada a demandé que le vote sur la résolution soit reporté, ont confirmé deux sources au Herald. La semaine dernière, le Canada a envoyé une équipe d'évaluation à Port-au-Prince pour évaluer sa possible implication. Cette décision n'a pas encore été prise, a déclaré lundi l'ambassadeur du pays en Haïti lors d'une réunion du comité du ministère canadien des Affaires étrangères via une diffusion en direct sur le Web.
Par : Daniel Zéphyr avec Miami Herald
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